先週の投稿に弥彦山行こうかなぁと バイク借りて走... 前に乗っていたジムニーが故障したため買い替えることになりました…

続きで、田ノ浦海水浴場編ですまずはフォロワー... #twsforged #横須賀 #ホイール交換 #愛車紹介 #梅雨明けまだか. 白獅子です。 Subaru impreza ... 今日は洗車日和☀️

ステッカー類もこれ以上貼ることはないと思い... おはようございます。

おはようございます。 スバル インプレッサ スポーツ GT7のカスタム・ドレスアップに参考になる写真や動画を表示しています。インプレッサ スポーツ GT7のホイール、エアロ、マフラーの取付の参考にしよう!. 今日も雨の中、出勤です。

乗り心地はどう変... こんにちは❗ 早、一ヶ月 未だ姿が見えません 昼頃に「とある場所」へ出没します。 何時も沢山のいいね&コメント スバル(富士重工業)の5ドア・5人乗りワゴン、GT7型の5代目インプレッサ スポーツは2016/10から生産(または販売)が開始されました。, ここでは排気量1995cc(154PS/20.0kgm)のFB20型エンジンを搭載する[2.0i-S EyeSight|2016/10モデル]のカタログスペックを基に、数値から見た性能をインプレおよび評価・解説しています。, ボディサイズが全長4460mm×全幅1775mm×全高1480mm、排気量は1995ccであることから、大雑把に分類すると2.0リットルクラス(2000cc、自動車税は2.0L以下を適用)に属し、全長、全高、排気量は5ナンバー枠ながら全幅が1.7mを超えていることにより3ナンバー登録になります。この手のタイプはいわゆる世界戦略車(グローバルカー)に多くあるようです。, ちなみに、車体形状や用途に関係なく全長のみを基準とした分類方法で各セグメントに当てはめると、全長が4460mmであるこの車の場合は「ミディアム」(Medium:4300mm超-4650mm以下|Dセグメント相当)に属します。※国や時代によって基準は異なります。, 車両に備わる全てのタイヤを駆動する、いわゆるAWD方式(All Wheel Drive・Four Wheel Drive)を採用しています。真っ直ぐ進むことに掛けては右に出る者なしとされ、大雨、強風、泥濘、降雪、凍結など天変地異による悪天候下や悪路にて無類の強さを発揮する安心の駆動方式です。, ここでは、春になると毎年欠かさず支払いを催促される自動車税(39500円)、払わなければ車検を受けさせてもらえない自動車重量税(12300円/年)と自賠責保険料(13920円/年)、年間1万km走行した際に掛かる燃料代、月額5500円の任意保険に加入し、走行5000km毎にエンジンオイル交換、3年3万km毎にタイヤ交換するとしたときの年間維持費(ランニングコスト)を見てみます。, さらに、インプレッサ スポーツの新車を298.1万円(諸費用として38.9万円を加算)にて購入し、頭金なしで5年ローンを組んだと仮定したときの年間支払額(金利分は含まず)も踏まえて、上記の維持費と合算した場合の想定維持費も計算してみました。, 車に対して少し色気を出すと月換算で2~3万円の間、年間にすると24~36万円のクラスです。この車の場合は月単位で換算すると21,097円(完済前は70,777円)になります。, 口癖のように「もうちょっと維持費が安ければ…」と呟くその姿は自慢げなようでありながら哀愁を帯びているようでもあり対応に困ります。より維持費の掛からない新しい車を買うほどではない、が、維持費のことを考えずにはいられない、そんなクラスです。全体から見るとこの辺りから面白味のある車が増えてくるイメージです。, さて、自動車には「これでもか!これでもか!嫌なら乗るな!」と言わんばかりに何種類もの税金が課せられており、あまり詳らかにするとますます自動車離れに拍車がかかってしまいそうなのですが、インプレッサ スポーツの燃料代に対する税額と割合を調べてみたいと思います。, 例として年間走行距離を10000km、燃費を14.7km/L、ガソリンを1リットルあたり130円(諸税込)として計算してみます。, このとき使用するガソリンの量は680.3Lですから、ガソリン税(本則)が28.7円/Lで合計19520円、ガソリン税(暫定)が25.1円/Lで17080円、石油税が2.8円/Lで1900円になります。, ガソリン車の場合は本体価格61.6円/Lに加えてガソリン税・石油税にも消費税率を掛けるので、消費税額としては8040円となり、これらを合計した税額は46540円、1年間に燃料代として支払う88440円のうち52.6%が税金、ということになります。, さらに自動車税が年間で39500円、自動車重量税が年換算で12300円ですから、合計98340円がインプレッサ スポーツに課せられる税金としてぶら下がっている計算です。, せっかくのマイカーを前にして、あまりにも涙ぐましい経費削減は気の引けるものですが、しかし先行き不安なこのご時世では背に腹はかえられないのもまた事実です。, 走行距離が少なくなれば燃料代は目に見えて削減されますし、タイヤは摩耗が減って長持ち、オイル交換も年1回になってお財布もニッコリ…いうわけで、ここでは年間走行距離を3000km・5000km・7000kmとしたときの年間維持費をシミュレートしてみます。, 自動車税、重量税、自賠責保険については、走行距離がどうであろうと変わりませんが、燃料代は走行距離に応じた分だけ削減、オイル交換は年間3000km走行と5000km走行は年1回、7000km走行は1回分+αの金額としています。, タイヤ交換費用については、スリップサインまで30000km持つものとして走行距離に応じて按分(ただし最大6年で交換とする)、任意保険料については、年間3000km走行は10000km走行での保険料66000円の80%、年間5000km走行は85%、年間7000km走行は90%の金額に割引されるものとして計算しました。, 年間3000km走行では、10000km走行に比べて96410円安い156750円に、5000km走行では70560円安い182600円に、7000km走行では43030円安い210130円という結果になりました。, 自動車関連費用は家計に多大なるダメージを与えてきますから、不要不急の外出を控えたり、今流行の走行距離に応じて保険料が変わる任意保険を選んだり、1円でも安いガソリンスタンドを探したり、グレードの低いオイルやタイヤでお茶を濁したり…と、あの手この手で工夫して耐え忍びましょう。, さて、レギュラーガソリン1リットルの燃料価格を130円、燃費を15.8km/Lとしたとき、1km走行あたりのコストは8.23円になります。, たとえばこの車を通勤車とした場合、1日の走行距離が10kmなら燃料代は80円/日となり、20km走行なら160円/日、30km走行なら250円/日、50km走行なら410円/日、100km走行なら820円/日かかる計算です。, 1か月の労働日数を22日として計算すると、通勤距離が30kmなら月間の走行距離は660kmで燃料代は5500円/月、1年間の労働日数を260日とすると年間の走行距離は7800kmで燃料代は6.5万円/年という塩梅です。, まずおさらいとして、搭載しているFB20型1995cc、水平対向4気筒の自然吸気エンジンは6000回転時に最高出力154馬力を、4000回転時に最大トルク20.0kgmを発生します。, 馬力と回転数が分かればトルクが、トルクと回転数が分かれば馬力が計算できますので、それぞれの点と点とを線で繋いでパワーカーブとトルクカーブのエンジン性能曲線図もどきを作ってみました。, トルクの山が中央より左にあるか右にあるかを基準にしてエンジン特性を探ってみますと、最大トルクの発生回転数が若干高めにあるこのエンジンは、普段使いでも不足を感じることなく、それでいて高い回転数を維持すればスポーティな走行も楽しめるバランスの良さが魅力です。, ※実際のところは車両重量やギヤ比、排気量に対する気筒数の多少によって印象が異なってくると思います。, ちなみに、エンジンのパワーバンドを「最大トルクが発生する4000rpmから最高出力が発生する6000rpmまで」の2000rpmとしたときの、最高回転数に対するパワーバンドの割合は33.3%となります。※右記(下記?)簡易性能曲線図オレンジ色の帯域, さて、車の速さを知るための指標としてよく使われる パワーウェイトレシオ は9.090kg/PS(1400kg/154PS)となっていますが、巷でよく見るであろうこの数値の多くはドライバーが乗った状態でのものではなく、あくまでも車両重量と最高出力のみで計算したものです。, というわけで、車両総重量の求め方に倣い人間の体重55kgを加えて計算し直してみますと、ドライバーのみが搭乗したときのパワーウェイトレシオは9.45kg/PS(1455kg/154PS)となり、数値としては0.36kgほど悪化します。, 次に乗車定員いっぱいの5人が搭乗した場合、車両重量に275kgがプラスされてパワーウェイトレシオは10.88kg/PS(1675kg/154PS)となり、1.79kgも悪化することになります。, もともとが重量級の車であれば、人が少々乗ったところで体重の占める割合が小さいことから変化も小さいですが、軽量級の車ではお腹まわりのお肉が大きな影響力を持つことがわかります。, 車両重量にドライバーの体重を加えますと、過去に見てきたパワーウェイトレシオ界隈の様相も変わってくることがわかりましたので、ここでは余興としてドライバー込みのパワーウェイトレシオ9.448kg/PSと近い数値を持つ車種をいくつかピックアップしてみます。, 9.26kg/PSから9.64kg/PSの範囲で知名度を優先して選んでみたところ、トヨタの5人乗りSUV「MXUA80型 ハリアー」、トヨタの5人乗りSUV「MXUA85型 ハリアー」、トヨタの5人乗りSUV「AXUH80型 ハリアー」、トヨタの5人乗りハッチバック「MXPA15型 ヤリス」、マツダの5人乗りセダン「BPFP型 MAZDA3 セダン」という顔ぶれが並びました。, 「えっ!あの車がライバル!?(大歓喜)」だったり、あるいは「えっ…あの車がライバル…?(大号泣)」だったり悲喜こもごもありましょうが、数値の上では「良き隣人」ということになります。, ●GT7型 インプレッサ スポーツ [2.0i-S EyeSight]とパワーウェイトレシオが近い車種|9.448kg/PS, ちなみに、日本では Power Weight Ratio(1馬力あたりが担う重量)が自動車の加速性能を推測する指標としてよく用いられますが、海外では Power to Weight Ratio(車両重量1トンあたりの出力)という指標が重用され、こちらの数値は110.0PS/tとなっています。, トルクウェイトレシオは70.0kg/kgm(1400kg/20.0kgm)なのですが、トルクについてはギヤ比でどうにでもなりますので、ここでの大小はあまり重要ではありません。(詳しくはギヤ比編にて), ついでに馬力単価を計算してみると、お値段が2592000円、最高出力が154馬力であるこの車の場合、1馬力あたりのお値段は16831円、逆に1万円あたりでは0.59馬力を得ることができます。ついでのついででトルク1kgmあたりのお値段は129600円、1万円あたりでは0.08kgmとなります。, 最高出力を排気量で割ったリッター換算馬力は77.2PS/L、トルクは10.03kgm/L、1気筒あたりの馬力は38.5馬力、トルクは5.0kgmとなり、このエンジンが154馬力を6000回転で発生させているときの平均ピストンスピードは18.0m/sです。 フォロワーさんに撮影していただきました。 こんにちは~。

見た目はね。 にーくんE12です。 平塚の某所でスバルフェアやってましたので、お買い物に行ってきました。 壁∥∀・)お友達の我流さんに作って頂いた、ざっくぅステ、スバルversion壁∥∀゚)=3 むは~壁∥▽≦)ノ かわいい 紆余曲折ゎ有ったものの

父の日は昨日ですが、冬タイヤ置きに実家に戻り父親乗せて軽くドライブ。

室内長が長い車 | 室内幅が広い車 | 室内高が高い車 | 車内の空間が広い車, ここでは全長の35%を【期待される荷室の長さ】、室内幅から100mm(不明の場合は全幅から400mm)引いたものを【期待される荷室の幅】とし、それらを掛け合わせて【期待される荷室の面積】、「縦の長さが厳しいなら斜めに寝れば良いじゃない!」ということで、おまけ要素として【対角線の長さ】も計算してみました。, 縦方向の長さが1.56m(対角線では2.11m)となれば、一般的な身長ならそれなりの車中泊を楽しむことができそうです。車の中で足を伸ばして優雅に寝られる悦びを味わうために最低限必要な長さを備えた、車中泊のスタンダードと呼ぶに相応しい性能を有しています。, 一見すると車中泊が可能そうに見えるハッチバックやワゴン、SUVであってもリアシートが前に倒れなかったり、倒れても中途半端であったり、凝った足回りのせいで室内に巨大な出っ張りがあったりで、なかなか思うようにはいきませんが、大抵のケースでは知恵と工夫で何とかなるはずです。車中泊にあると嬉しいアイテム, JC08モード燃費が15.8km/Lですので、燃料タンクの容量が50リットルですと航続可能距離は790.0kmになります。(カタログ燃費通りに走行できた場合), 実際にはそうもいきませんから、オイル交換やタイヤ空気圧の管理といった定期メンテナンスを確実に実施した上での実燃費をカタログ燃費の90%(14.2km/L)とすると710.0km、80%(12.6km/L)だと630.0km、70%(11.1km/L)では555.0kmという航続距離になります。, 燃料タンクに1滴の燃料もないスッカラカンの状態から満タンにしたときの金額を計算してみますと、レギュラーガソリン50リットルの給油で6500円、上で計算した航続距離を踏まえると790.0km(80%燃費時630.0km)を走行するのに6500円かかる計算です。, ついでに1万円の燃料代でどこまで行けるかも計算してみますと、カタログ通りの燃費で走行できれば1215.4km(往復なら片道607.7km)、カタログ値の80%なら972.3km(片道486.2km)離れたところまで行くことができます。, ちなみに、1回の給油で790.0kmの距離を移動できるGT7型 インプレッサ スポーツ [2.0i-S EyeSight]という乗り物を、259.2万円で手に入れたと考えたとき、この車が1km走行するにあたっては「3281円の値打ちがある!」と言える、かもしれません。, 続いてギヤ比を見てみます。あるギヤで走行中にエンジン(正確にはクランクシャフト)をレブリミットまで回したときの速度と、レブリミットでシフトアップした後の回転数を計算するためには、何回転で回転リミッターが働くのかを知らねばなりません。, しかし具体的な数値を知るにはECU(エンジン・コントロール・ユニット)にあるデータを参照しなければならなかったりで実現は厳しく、ならばとレッドゾーンが始まる回転数から推測しようにも、最近ではタコメータが装着されていない車両が多くあって心が折れます。, ピークパワーが発生する回転数(この車の場合6000rpm)から必要以上に回してもあまり意味はないのでそれを上限としても良いのですが、気分よく運転しているときは往々にして回しすぎるのが常ですから、ここでは500回転をプラスした6500回転を仮のレブリミットとして計算してみます。, 本来のレブリミットとは異なるので最高速の数値は前後しますが、上記の設定での最高速度は7速ギヤの379km(6000rpmでは380.3km/h)となります。この速度は空気抵抗、パワー不足、スピードリミッターなどネガティブ要素の一切を無視して、単にギヤ比とエンジン回転数、タイヤサイズだけで計算した速度です。, タイヤの最大駆動力にある数値は、エンジンが4000回転で最大トルク20.0kgmを発生しているとき、各々のギヤを介したのち実際にタイヤへと伝えられるトルクで、この数値が大きいほどタイヤを回そうとする力が大きく、より力強い加速をすることができます。, さて、世の中にはパワーウェイトレシオ(1馬力が担う重量・PWR)に似ているようで少し違うトルクウェイトレシオ(1kgmが担う重量・TWR)という指標があります。単純に車両重量を最大トルクで割れば70.0kg/kgmですから、パワーウェイトレシオ(9.090kg/ps)に比べると霞んで見えます。, しかしトルクはギヤを介することで増幅され、たとえば1速ギヤの場合ですと836.4kgmになります。これを踏まえて改めて車両重量(1400kg)を1速ギヤの最大駆動力(836.4kgm)で割ってみると1.67kg/kgmとなり、今度は逆にPWRが霞んで見えるような数値が出てきます。最高出力が発生する6000回転でのトルク(18.4kgm)からTWRを算出すると1.82kg/kgmとなり、4000-6000回転の回転域では1.67-1.82kg/kgmの間で推移することがわかります。, この項目では各々のギヤと速度を基準として、任意のギヤを選択中に時速40km~180kmにて走行するとき、エンジンの回転数がどのくらいになるのかを一覧表にしてみました。この車の場合、最も高いギヤ(0.512)を選択して時速100kmにて走行すると1580回転まで回ります。, ちなみに、一般道の速い流れやバイパスでよくある60km/hでは950回転、対面通行の高速道路での制限速度70km/hでは1100回転、一般的な高速道路の80km/hでは1260回転、100km/hでは1580回転、制限速度が120km/hになると1890回転になります。小型・普通乗用車の速度リミッターが働く180km/hでは2840回転まで回ります。, この項目では各々のギヤとエンジンの回転数を基準として、任意のギヤを選択中にエンジンを1000回転刻みで8000回転まで回したとき、それぞれのギヤでどのくらいの速度が出ているのかを一覧表にしてみました。暫定レブリミット(6500回転)よりも回転数が高くなる欄の速度については赤文字で表記してあります。, 下の表では純正サイズを基準としてタイヤ幅を-20mmから+20mm、扁平率を-5%から+5%まで変化させたときのスピードメータ誤差が、マイナス方向を水色、-5.0%から+2.0%までを緑色、+6.0%までを橙色に着色しています。, ※ここではタイヤの直径(外径)のみを基準としています。タイヤの幅を広くしすぎてサスペンションと干渉したり、はみ出てしまって車検に通らないからとフェンダーを叩いたり引っ張ったりキャンバーを付けたりで四苦八苦、ホイール幅が狭すぎてなんかイマイチ…という事例もありますので、ホイールのオフセットとリム幅にはご注意ください。, もし上記表の中から車検に安心なタイヤを選ぶのであれば、メーター誤差が-5.0%から0%の間にあって車高への影響も少ない